 A Pie por Soria
Carmen Sancho de Francisco |
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> Salimos de la estación de Soria el Cañuelo. Me encanta el traqueteo, parece Doctor Zhivago, se oye el rodar de los ejes, tracatrá, tracatrá… > Los árboles y arbustos pasan fugaces, parece que vamos a toda máquina. > Atrás han quedado las naves, antiguos talleres de la estación, destartalados, pintarrajeados, sensación de abandono y desolación. > No sé cómo será Siberia pero no muy diferente a eso. > Hemos pasado Navalcaballo, a nuestra izquierda, sin parar. > El traqueteo parecía renqueante pero ya se ha recuperado.
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Paramos en Quintana Redonda, siete antiguas puertas
tapiadas, en la de la izquierda pone “sala de espera”, desolador,
impresionante. > A nuestro paso la vida de los animales se entorpece; ya he visto desplegar el vuelo a un aguilucho, dos palomas y un pequeño corzo que corría despavorido. > Tardelcuende. Parada, suben 4-5 personas, siete puertas-ventanas cegadas pero importantes montones de troncos de madera de pino apilados junto a la estación dispuestos a ser embarcados. > Son las 5’20 horas, me parece que vamos rápido y las estaciones se suceden sin cesar. > Antigua resinera abandonada, con torreta inclinada y ladrillo, antes de la estación de Matamala cerrada a cal y canto, pasamos a velocidad sin detenernos. > Los pinares, negrales, me decepcionan, irregulares, a manchas, entre cultivos y arbustos, desiguales, enclenques.
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Los servicios de megafonía mejorables: ”próxima parada Almazán”. > Granjas de cerdos en la llanura. > Bonitas torres de Sta María, el Reloj, S. Miguel. > Muchas amapolas en el talud de la vía, me gustan. > Mucha gente preparada para subir. > También bonita la estación de Almazán, tonos ocres y azulejos. > Hemos pasado del pinar y la “oscuridad” al campo abierto, llano, cultivado, verde, precioso, con horizontes de páramos lejanos hacia Coscurita. > Y otro corzo en el arroyo; las cebadas están amarilleando, cambiando de color.
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Coscurita, sin parar, cuatro puertas tapiadas y enrejadas, y
el edificio de pesar y trasvasar mercancías. > El campo va muy adelantado, las altas temperaturas están secando las espigas y los trigos apenas han crecido un palmo. Mal año para los labradores. El girasol, apenas sembrado, tarda en nacer y hacerse presente. > Estamos llegando a Adradas, a Ribas Altas, pero ya no hay estación, fue demolida, me hubiera gustado tener un azulejo, al menos, como recuerdo de infancia. > Al fondo a la izquierda el Muedo, y Taroda tras una hilera de árboles. > Que bonitos y desolados, como Adradas, son los pueblos de piedra, blanquecinos, confundidos con el paisaje y una hermosa torre de la iglesia que aglutina y clama ayuda al cielo. > A las seis menos cuarto ya vamos camino de las tierras del sur, creo que vamos muy bien, se me hace corto y atractivo el viaje por el monte de Radona con enormes y amenazantes aerogeneradores. > Dicen que el primitivo trazado del ferrocarril Soria-Torralba contemplaba la construcción de un túnel que salvara los relieves del Monte de Adradas y Cuestas de Radona, pero pronto se optó por una solución más fácil y económica, desviando el trazado un poco hacia el este, lo suficiente para bordear estos montes y acceder a una bonita panorámica del término llano e inmenso de Taroda. Octavio Yagüe siempre echa en falta árboles en ese paisaje, acaso olvida que estos páramos secos son más propicios, para vegetación arbustiva, plantas aromáticas y usos, además de agrícolas, apícolas y ganaderos. > En el catastro del Marqués de la Ensenada se afirma que en el siglo XVIII había en Taroda varios miles de cabezas de ganado lanar y hoy todavía podemos apreciar restos de corrales y majadas en plena ruina, lo mismo que los colmenares, a ambos lados de un cordel o cañada de merinas que procedente de Morón de Almazán cruza el término de Taroda para luego discurrir paralela a la vía del ferrocarril. Es posible que alguno de esos corrales o majadas hayan formado parte o reutilizado materiales provenientes de un antiguo despoblado que según Gonzalo Martínez Díez existía en el paraje Juncos Albos, junto a la cañada y a la vía férrea. > En Radona la vía describe un gran arco, envuelve el pueblo hacia el oeste para salvar Medinaceli e irse hacia Miño por donde estuvo prevista inicialmente la vía hacia Aragón. > Tierras pobres, pedregosas, con los majuelos florecidos, tierras de rebaños de ovejas y ganado lanar en épocas pasadas; también las aliagas, pequeñas, apegadas al suelo, están florecidas, amarillas. > Y un corzo, más grande, cruza saltando el campo de trigo. > También siete puertas cegadas en Miño de Medinaceli, y antiguos edificios altos, comerciales, abandonados. > Al pie de la roca ¿Conquezuela? Y sus oquedades rupestres. > Desde Almazán el tren traquetea pero no hemos parado. Las tierras rojizas, con los cielos plomizos y los trigos verdes están preciosas como los pintó el artista soriano Ulises Blanco. > Estamos llegando a Torralba, a estas tierras altas, peladas, divisorias hidrográficas, algunos arbustos quieren repoblar los cerros pelados.
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Torralba,
abandono, tejados sin tejas, naves con arbustos, puertas cerradas, paredes
con grafitis, un viajero baja, vamos a entrar en el túnel. > Ya estamos en él. © Carmen Sancho de Francisco |
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